El grupo Volkswagen y Seat han anunciado este miércoles en la conferencia de prensa de presentación de los resultados de Seat de 2021 que Sagunto (Valencia) albergará la gigafactoría de baterías para coches eléctricos que planea construir en España.
El presidente de Seat, Wayne Griffiths, y el presidente del consejo de administración de Seat y responsable de Componentes de Volkswagen, Thomas Schmall, han confirmado la elección de Sagunto para albergar esta infraestructura clave para la transformación de la industria automovilística española, a la que optaban también Aragón, Extremadura y Cataluña. Será la segunda fábrica del consorcio después de la de Alemania.
La gigafactoría de baterías generará alrededor de 3.000 puestos de trabajo, según ha avanzado Schmall, que ha señalado que esta infraestructura se enmarca en un esfuerzo inversor del consorcio alemán por movilizar más de 7.000 millones de euros para la electrificación en España.
“Será la mayor inversión industrial jamás realizada en España”, ha asegurado el presidente Griffiths, quien ha adelantado también que en los próximos días y semanas presentarán la solicitud para optar a las ayudas del PERTE del vehículo eléctrico. Ha señalado que se ha tomado esta decisión atendiendo a la necesidad de llegar a un “equilibrio de país”, ya que el PERTE del automóvil eléctrico demanda la participación de varias autonomías.
Griffiths ha afirmado que “hay que salir a ganar”, pero ha admitido que no pueden hacerlo “solos”, por lo que ha pedido la ayuda del Gobierno y de las comunidades autónomas para mejorar la infraestructura de cargadores y las ayudas a la compra de vehículos eléctricos.
El presidente de Seat ha mostrado su confianza en que se puedan hacer realidad los planes del consorcio en España, que pasan por producir a partir de 2025 unos 500.000 coches eléctricos en la planta de Martorell (Barcelona), además de otros centenares de miles en Pamplona.
Para elegir Sagunto, el directivo ha asegurado que se ha tenido en cuenta sus conexiones logísticas y la localización de la planta y su infraestructura, que garantiza la “celeridad” en la distribución de las celdas de baterías a las plantas de Martorell (Seat) y Pamplona (Volkswagen).
Hace tan solo unos días, la Comisión Territorial de Urbanismo de Valencia aprobó definitivamente la expropiación de los terrenos de Parc Sagunt II, por el que la Administración adquiría 5,6 millones de metros cuadrados en esta zona, cercana al puerto de Sagunto (Valencia), donde se instalará la fábrica.
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