A pesar del retraso de los proyectos fotovoltaicos por la pandemia, que ha hecho descender los ingresos de Soltec en un 32,4%, Soltec Industrial y Powertis cierran el primer trimestre de 2021 con un crecimiento de su capacidad operativa que, esperan, les permita cumplir con los objetivos marcados para el año.
La ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico presenta un paquete de ayudas por 1.600 millones de euros que finalmente permitirá a los ciudadanos beneficiarse de las instalaciones de autoconsumo (450 millones ampliables a 900), además de las ayudas para baterías, climatización renovable y rehabilitación energética.
El EBITDA se sitúa en 269 millones de euros (-21% respecto al primer trimestre de 2020), y el beneficio neto en 38 millones de euros (-39%), debido en parte al impacto de los fenómenos meteorológicos en Texas y por los menores recursos eólicos de Estados Unidos en el periodo.
pv magazine ha hablado con Enric Tria, director general de Taurus para Europa, acerca de la entrada de la compañía en al sector renovable y de los objetivos a corto y medio plazo de la empresa.
El proyecto europeo Heroes busca desarrollar un sistema de almacenamiento estacionario híbrido de alta potencia para la carga rápida de vehículos eléctricos para ser utilizado en estaciones de carga medianas conectadas a las redes de baja tensión, sin necesidad de invertir en la mejora de la red eléctrica.
Renfe volverá a licitar 72 trenes de media distancia y cercanías, y primará tecnologías como el hidrógeno en los trenes que circulen por vías no electrificadas.
Iberdrola incrementa su inversión un 45% hasta los 2.507 millones de euros en un solo trimestre y alcanza un beneficio neto ajustado de 1.082 millones (+12%).
Solaris, filial de la española Grupo Caf, suministrará sus autobuses Urbino de hidrógeno a Alemania, Austria y Países Bajos.
La nueva oficina corporativa se encuentra en Dallas, Texas. La compañía estima un crecimiento de 2 GW instalados en los próximos 4 años.
Según un informe de BNEF para Transport & Environment, si se adoptan políticas y medidas adecuadas los vehículos eléctricos serán más baratos que los de gasolina antes de 2027. Sin aprobar políticas adicionales, los eléctricos alcanzarán el 85% de cuota de mercado de la UE en 2035.
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