Un grupo internacional de investigación ha fabricado células solares translúcidas de perovskita para mantener niveles decentes de transmitancia media visible (AVT) y ofrecer al mismo tiempo una mayor eficiencia. Probaron diferentes configuraciones de módulos y células y produjeron un dispositivo en tándem de dos terminales de perovskita-perovskita con una eficiencia del 17,7% a una AVT del 12%.
Un punto de inflexión para la energía solar europea está empezando a tomar forma a medida que la industria se encuentra en un período de aceleración y transformación. Analizamos cuatro tendencias que dan forma al mercado.
El Q.Peak Duo XL-G10.3, de 495 W con una eficiencia del 21,4%, es actualmente el producto más grande y potente fabricado por el fabricante de módulos surcoreano. Está basado en 156 medias células monocristalinas ‘Q.antum’ y es el primer panel de la compañía que se apoya en obleas M6.
Los dos nuevos productos formarán parte de la serie de paneles Hi-MO4m para aplicaciones en tejados. Su eficiencia oscila entre el 19,2% y el 21,2%.
El fabricante fotovoltaico suizo ha comprado obleas a distintos fabricantes que solo utilizan polisilicio producido por Wacker Chemie. Meyer Burger tiene previsto empezar a producir sus módulos y células solares en Alemania en el segundo trimestre, y quiere que sus productos sean de la mejor calidad con muy baja huella de carbono.
Con la ampliación de la capacidad de producción de obleas, células y módulos solares el año pasado, y que volverá a aumentar en 2021, el gigante apunta a envíos de 40 GW de paneles para este año.
La Unión Europea quiere aportar 700.000 millones de euros a través de su programa de reconstrucción tras la pandemia, pero el Consejo Europeo de Fabricantes de Energía Solar afirma que 20.000 millones del total deberían utilizarse para apuntalar la industria fotovoltaica europea.
El panel fue presentado en octubre y es el producto más potente que la empresa ha sacado al mercado hasta la fecha. El fabricante chino-canadiense espera alcanzar, para este producto, una capacidad de 10 GW a finales de año.
Un consorcio alemán está construyendo un prototipo de camión comercial ligero alimentado por 10 módulos fotovoltaicos con células de heterounión de Meyer Burger. Las primeras estimaciones sugieren que los paneles podrían cubrir más del 25% de la distancia total de conducción anual de un vehículo, y el investigador Robby Peibst dijo a pv magazine que el mercado fotovoltaico integrado en vehículos podría alcanzar los 5 GW en 2030.
El módulo puede utilizarse en proyectos fotovoltaicos residenciales y comerciales. Está disponible en cinco versiones con potencias de 390 a 415 W y eficiencias declaradas del 20,0 al 21,3%.
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