Estos datos suponen más del doble de los niveles de 2020. Estados Unidos lideró la emisión de deuda para la transición energética, e impulsó la inversión un 5% interanual hasta los 206.000 millones de dólares.
Según BNEF, el precio medio del módulo de batería (que incluye las celdas y el resto de materiales para conformar el módulo o pack) ha alcanzado en 2024 un mínimo histórico.
Los precios de las baterías están retomando una tendencia a la baja a largo plazo, tras un aumento sin precedentes el año pasado. Según la consultora, esta bajada de precio se debe al abaratamiento de las materias primas.
En su reporte del tercer cuatrimestre de 2023, Bloomberg New Energy Finance (BNEF) incluye a Sunova Solar en la lista de fabricantes de módulos Tier 1.
Según Jenny Chase, analista de BloombergNEF, se espera que se alcancen los 315 GW en 2023. En una entrevista con pv magazine, Chase señaló una gran acumulación de módulos fotovoltaicos entregados en Europa que aún no se han instalado.
Un nuevo estudio de BNEF esboza un plan de transición para la mayor central eléctrica de carbón de Europa, situada en Belchatow (Polonia).
Los analistas también prevén que se duplique la instalación de fotovoltaica + almacenamiento y que aumenten considerablemente los contratos de compraventa de plantas fotovoltaicas en Europa.
Un informe elaborado por BloombergNEF y Schneider Electric sobre el potencial para el autoconsumo solar sobre cubierta de diferentes países concluye que, en nuestro país, la TIR es del 17% para los clientes residenciales y del 19% para los comerciales.
Los sistemas fotovoltaicos son ahora tan baratos en muchos países que compiten con las centrales eléctricas de carbón ya en funcionamiento. Hasta ahora, el aumento de los precios de los módulos y de los costes de las materias primas ha tenido poca repercusión en el coste de la electricidad.
Según un informe de BNEF para Transport & Environment, si se adoptan políticas y medidas adecuadas los vehículos eléctricos serán más baratos que los de gasolina antes de 2027. Sin aprobar políticas adicionales, los eléctricos alcanzarán el 85% de cuota de mercado de la UE en 2035.
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