Los investigadores simularon una célula solar totalmente de perovskita que ofrece la ventaja de aprovechar eficazmente la luz solar en una amplia gama de longitudes de onda. El dispositivo puede alcanzar una tensión de circuito abierto de 3,76 V, una densidad de cortocircuito de 10,70 mA/cm² y un factor de llenado del 69,00%.
Celsos, spin off de Cener, ha realizado la inspección y diagnóstico con EL de una planta fotovoltaica de 150 MWp de Avanzalia con inversores Ingeteam. El proyecto permite la realización de medidas de EL en placas solares ya instaladas y bajo cualquier nivel de irradiancia.
El nuevo producto tiene una capacidad de 5,4 kWh y es escalable hasta 60 kWh. Presenta una profundidad de descarga del 100% y una tensión nominal de carga-descarga de 450 V.
Un grupo de investigación ha diseñado un sistema de bomba de calor de CO2 asistida por energía solar que, al parecer, puede lograr un coste nivelado de la energía inferior al de las calderas de gas en edificios residenciales del Reino Unido. El sistema tiene potencial para alcanzar un coeficiente de 5,1.
El fabricante sueco afirma que su nueva bomba de calor es una solución ideal para oficinas, comercios, hoteles y edificios industriales. El nuevo producto tiene un tamaño de 15 kW a 41 kW y utiliza difluorometano (R-32) como refrigerante.
La empresa china Bslbatt afirma que sus nuevas baterías incorporan módulos individuales con tensiones de 80 V a 1.000 V y una capacidad de 135 Ah. Pueden apilarse en serie con hasta diez módulos de batería.
Investigadores chinos han diseñado un sistema de bomba de calor de fuente de agua de mina abandonada que, según se informa, puede funcionar mejor que las calderas de gas en edificios residenciales. Consta de una bomba sumergible, un intercambiador de calor de placas, una bomba de calor de fuente de agua, una bomba de circulación de agua y una sección final.
El módulo tiene un tamaño de 143 mm x 143 mm y una superficie activa de 204,11 cm². El resultado ha sido certificado por el Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar (Fraunhofer ISE).
Investigadores portugueses han abordado el llamado «dilema del aparcamiento» de los coches eléctricos que incorporan módulos fotovoltaicos. Estudiaron la relación entre cargar el coche y aumentar su temperatura interior. Calcularon el tiempo crítico en función de la capacidad solar del coche.
El fabricante chino de paneles afirma que sus nuevos productos tienen un coeficiente de temperatura de -0,28%/ºC y una potencia de salida que oscila entre 565 W y 590 W. Se basan en la tecnología de células de contacto posterior pasivado híbrido (HPBC), propiedad de la empresa.
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