Los proyectos presentados se refieren a la instalación de energías renovables para autoconsumo y la descarbonización de fuentes de energía. Además, el BOE publicó el viernes la orden de bases de la cuarta convocatoria del PERTE VEC, dotada con un total de 1.250 millones de euros.
Acciona Energía ha finalizado las pruebas de puesta en marcha de tres estaciones de recarga con tecnología vehicle-to-grid (V2G) en las tiendas de Ikea en A Coruña, Badalona y Alcorcón.
La empresa conjunta construirá una nueva planta de baterías de litio hierro fosfato (LFP) en la planta de Stellantis en Zaragoza. Está previsto que la producción comience a finales de 2026 y podría alcanzar una capacidad de hasta 50 GWh.
A mediados de 2025 se obtendrá el prototipo del proyecto Promobat que promueve el ITE y que estudia nuevas tecnologías avanzadas de litio precursoras de las baterías de estado sólido, basadas en electrolitos híbridos.
La nueva sociedad planea invertir 1.000 millones de euros para crear la red de carga pública rápida y ultrarrápida más extensa de la Península ibérica, con el objetivo de alcanzar 11.700 puntos de carga en 2030.
El sistema de almacenamiento, con 80 kW de potencia nominal de red, pondrá a disposición una capacidad de carga de 400 kW ampliable hasta 700 kW mediante la adición de otro sistema de almacenamiento LFP. Se ubicará en autopistas italianas.
Además de contar con estructuras fotovoltaicas en la zona principal de recarga, las estaciones tienen baterías recubiertas por paneles solares, respaldados por otros módulos solares ubicados sobre los centros de transformación.
La empresa ha obtenido 7,35 millones de euros de subvención del Programa MOVES Proyectos Singulares II (Segunda Convocatoria) para desarrollar centros de recarga multi-modales de todo tipo de vehículos eléctricos.
La empresa valenciana de baterías de ion-litio para movilidad eléctrica prevé que la planta esté lista en los próximos seis meses y que entre febrero y marzo de 2024 esté saliendo el primer producto ensamblado en México.
Están compuestas por un inversor híbrido residencial monofásico o trifásico, un sistema de almacenamiento de energía propio y cargadores eléctricos de AC, de 11 kW para la solución trifásica y de 7 kW para la monofásica.
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