Un nuevo informe de SolarPower Europa afirma que el éxito de la transición energética europea dependerá de la capacidad de combinar subastas eficientes, PPAs corporativos dinámicos, infraestructuras de red adecuadas y soluciones de flexibilidad.
Un estudio de la Comisión Europea ha analizado 37 iniciativas de LFM en Europa y concluye que la mayoría se encuentran todavía en fases piloto o preparatorias, aunque empiezan a surgir proyectos basados en la cooperación entre operadores de distribución o entre operadores de transmisión y distribución.
En la primera semana de marzo, los precios de la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos aumentaron respecto a la semana anterior y la mayoría alcanzó promedios semanales superiores a 80 €/MWh.
Un informe de Wood Mackenzie señala que el despliegue de tecnologías LDES superó los 15 GWh en 2025, pero la reducción del capital riesgo y la caída de costes de las baterías de litio están dificultando su viabilidad comercial.
La RWTH Aachen, la Universidad Técnica de Aquisgrán, en Alemania, publicado la tercera edición del Battery Atlas 2026, un informe que cartografía la cadena de valor europea de las baterías de ion-litio, con todos los proyectos en marcha y su capacidad de producción.
Se trata de ayudas estatales en forma de subvenciones directas, y podrán concederse a empresas de todo el territorio español hasta el 30 de junio de 2026, en apoyo de las inversiones estratégicas que añadan capacidad de fabricación a la cadena de valor de los vehículos eléctricos en nuestro país.
Los períodos de baja producción renovable combinados con el aumento de la demanda por calefacción intensifican la subida de precios, y el conflicto ha llevado el TTF a alrededor de 50 €/MWh, cerca de un 50% por encima del promedio de enero-febrero, impulsando los precios baseload hasta 150-160 €/MWh en Italia y Alemania, aproximadamente un 45% más que en febrero.
El Consejo de Europa ha adoptado definitivamente el Reglamento Europeo sobre el Clima modificado, lo que introduce un objetivo climático intermedio vinculante para 2040 de una reducción del 90 % de las emisiones netas de gases de efecto invernadero con respecto a los niveles de 1990.
El IAA introduce criterios obligatorios de contenido “Made in EU” o de intensidad de carbono en la contratación pública y en los regímenes de apoyo financiados con fondos públicos.
En esta ronda, Luxemburgo participa como Estado contribuyente, mientras que Bulgaria y Finlandia actúan como Estados anfitriones en cuyos territorios se desarrollarán los proyectos seleccionados.
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