El cielo es el límite

The sky is the limit. Afortunadamente, este dicho no se aplica a los precios actuales de los módulos fotovoltaicos. Tras una subida continua desde principios de año, finalmente se han tomado un respiro. Por el momento es difícil saber si esta situación se prolongará o si los precios volverán a bajar en los próximos meses. Al menos los precios del silicio y, por tanto, también los de las obleas y las células, están expuestos a un ligero descenso de los precios. Sin embargo, no cabe esperar un movimiento decisivo en los precios generales de los módulos antes del cuarto trimestre. Que sea al alza o a la baja depende en gran medida de la evolución del mercado internacional. Si la cuarta ola (en algunos países, quinta) de la pandemia, provocada por la variante Delta del virus Covid 19, puede detenerse o mitigarse a tiempo, las cosas deberían ir bastante bien por el lado de la oferta y la demanda. Sin embargo, si esto no tiene éxito, volverán a aumentar las restricciones en la producción asiática y en el resto de la cadena de suministro, lo que hará imprevisible el desarrollo del mercado.

Sin embargo, el lema anterior debería aplicarse perfectamente a los viajes aéreos iniciados por el turismo, aunque no en el sentido en que Richard Branson, Jeff Bezos y Elon Musk quieren entender el dicho. Para los tres multimillonarios, entre los que parece haberse desatado una carrera por los viajes espaciales civiles, aparentemente ya no hay límites. Después del fundador de Virgin Galactic, Richard Branson; el jefe de Amazon, Jeff Bezos, también se puso a sí mismo en órbita poco después, solo para demostrar que él también puede hacerlo. Está por ver cómo se desarrollarán las ambiciones de Elon Musk, CEO de Tesla y Space-X, el tercero del grupo en este sentido. Al parecer, ya está prevista una misión para circunnavegar la Tierra con cuatro turistas espaciales en septiembre, pero sin el propio Musk en la lista de pasajeros. Su visión real supera con creces la gigantomanía de sus competidores: quiere colonizar Marte.

Por supuesto, esto plantea inmediatamente la pregunta: ¿Para qué sirve todo esto? ¿No tenemos problemas mucho más importantes en este momento que el de qué persona súper rica será la primera en llegar al espacio, quién será el turista espacial más joven o más viejo?

Después de la primera oleada provocada por la pandemia de la Coivd-19 el año 2020, la naturaleza acababa de recuperarse un poco del desbordamiento del tráfico aéreo debido al creciente y demasiado barato turismo internacional, pero también a los viajes cortos relacionados con los negocios. Pero también en este caso se ha iniciado una carrera para ponerse al día dentro de la industria de las aerolíneas, para volver al antiguo tamaño y frecuencia de los vuelos. Ryanair está en proceso de encargar 100 o más aviones grandes a Boeing. Al parecer, la aerolínea de bajo coste quiere llenar los agujeros provocados por las quiebras o la consolidación de otras compañías aéreas lo antes posible y expandirse. En definitiva, este desarrollo es aún más alarmante que todos los planes de vuelo espacial de los tres multimillonarios, al menos por el momento. Sin embargo, la idea de llevar al espacio a particulares millonarios, utilizando grandes cantidades de combustible y aceptando la emisión de toneladas de CO2, carece de toda base racional. El astroturismo, en su forma actual, es simplemente imprudente y destructor de recursos, y los conocimientos que se obtienen de él para misiones más importantes son mínimos.

Las imágenes de los costosos saltos espaciales que se muestran en la televisión -que es lo único que hay por el momento- se hacen especialmente insoportables a la vista de las catástrofes medioambientales relacionadas con el cambio climático del pasado reciente, con los inconmensurables daños y costes que ha causado allí un acontecimiento comparativamente local. Mientras los multimillonarios estadounidenses se felicitan o se burlan de sus supuestos éxitos, según el lado que se mire, las personas menos favorecidas de muchas partes del mundo luchan por sobrevivir, perdiendo todas sus posesiones en incendios devastadores o en inundaciones que duran un siglo. Las víctimas de las inundaciones en Bélgica, los Países Bajos o Alemania desearían que todo el dinero, presumiblemente libre de impuestos, no se despilfarrara en cumplir los sueños adolescentes de los superricos, sino que les beneficiara. Pero, como mínimo, debería invertirse en la lucha contra las consecuencias del cambio climático y en la protección del clima, en lugar de en su destrucción.

El objetivo de Elon Musk de colonizar Marte me parece especialmente cínico. ¿Cuál es el atractivo de desterrar a los humanos irremediablemente a un entorno especialmente hostil en el que la supervivencia solo es posible con grandes dificultades y en constante peligro de muerte? Además, el camino hacia este objetivo pasa por pruebas especialmente devoradoras de recursos y con miles de contratiempos. Cada lanzamiento de un cohete supone la mayor carga posible para el medio ambiente de la Tierra. De este modo, se consigue presumiblemente mucho más rápido lo que aparentemente se quiere salvar en Marte u otros planetas extraterrestres: una Tierra que se ha vuelto inhabitable. Pero la vida humana se ha adaptado con precisión a las condiciones ambientales actuales a lo largo de miles de años de evolución, así que ¿por qué cambiar las condiciones de vida óptimas por otras completamente diferentes a las que el organismo humano tiene que volver a adaptarse durante siglos? En este sentido: el cielo es el límite, ¡y punto!

Visión general de los precios diferenciados por tecnología en julio de 2021, incluyendo los cambios respecto al mes anterior (a 22.07.2021):