Reve publica la información en tiempo real de los puntos de recarga de potencia igual o superior a 43 kW, aunque también incluye otros muchos de potencia inferior. Incluye la ubicación exacta de los cargadores, el tipo de conector, la disponibilidad, el precio o la velocidad de carga.
Hasta ahora, la mayoría de los cargadores de vehículos eléctricos en corriente alterna en España se han instalado con un sistema tradicional, lo que puede desaprovechar hasta el 50% de la potencia contratada.
La empresa ha puesto en marcha el proyecto «Second Life Batteries» en colaboración con BeePlanet y BMW en una de sus estaciones de servicio situada en Alcalá de Henares.
Acciona se ha asociado con Nissan para distribuir en Europa su primer vehículo eléctrico ligero de cuatro ruedas, «el único fabricado en España que cuenta con batería extraíble», según la empresa. Desde este lunes se puede compara partir de 9870 €, sin incluir la batería.
Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) ha mostrado su última batería de fosfato de hierro y litio (LFP) en un salón del automóvil celebrado en Pekín. La empresa china afirma que tiene una densidad energética de 205 Wh por kg, casi un 8% más que el estado actual de la técnica en este tipo de baterías.
La empresa alemana Domum ha desarrollado sistemas fotovoltaicos de carga y estacionamiento para motos y bicicletas eléctricas. Utilizan hasta 660 W de paneles solares.
Investigadores portugueses han abordado el llamado «dilema del aparcamiento» de los coches eléctricos que incorporan módulos fotovoltaicos. Estudiaron la relación entre cargar el coche y aumentar su temperatura interior. Calcularon el tiempo crítico en función de la capacidad solar del coche.
Sharp ha desarrollado cargadores de vehículo eléctrico a hogar (V2H) para hogares con energía fotovoltaica, con 6 kW de potencia nominal de carga/descarga y una tensión de entrada de 340 V. Los dispositivos de montaje en pared son adecuados para entornos interiores y exteriores.
Una investigación australiana ha descubierto que las instalaciones de carga de vehículos eléctricos que se ofrecen de forma gratuita mediante sistemas solares optimizados pueden reducir la demanda de la red por la noche, lo que tiene implicaciones para eficiencias más amplias.
“Miracle One” es el primer coche eléctrico de la empresa suiza. Está equipado con baterías portátiles que se pueden cargar desde cualquier toma de corriente y cambiar mientras se conduce.
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