La japonesa Panasonic afirma que su nuevo medidor GB-L1CMH1A puede funcionar sin cambiar el estado de la pila de combustible. También puede medir una amplia gama de caudales y concentraciones de hidrógeno.
Amas empresas han presentado en La Robla el proyecto con puesta en marcha prevista en 2026 y una inversión estimada de 485 millones de euros.
El objetivo es generar, en la primera fase, 10 kW de potencia eléctrica para la microrred del laboratorio a través de una pila de combustible y, en la fase final, 20 Nm3/h de hidrógeno con una capacidad de almacenamiento de 300 Nm3 hasta 400 bar.
La empresa española ha desarrollado para Shell un Tube Trailer que define como»único en el mercado» de 45 pies con una capacidad de almacenamiento de más de 1 tonelada con una presión de trabajo de 517 bar (7500 psi).
H2i Technology ha desarrollado un kit de mejora del hidrógeno que inyecta hidrógeno en los motores diésel existentes para reducir el uso de gasóleo. Está construyendo 10 sistemas listos para su comercialización y tiene previsto empezar pronto las pruebas de campo.
Investigadores de la Universidad de Adelaida y sus socios internacionales han logrado utilizar agua de mar sin tratamiento previo para producir hidrógeno verde. Para ello introdujeron una capa ácida sobre los catalizadores in situ.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), firma un protocolo general de actuaciones con diez instituciones y empresas del sector aéreo y energético para promover el uso del hidrógeno verde en la aviación.
Cepsa, Enagás Renovable y Alter Enersun desarrollarán la nueva planta, conectada a una planta solar de 200 MW, que estará en marcha en 2026 y contribuirá a la descarbonización de la industria y el transporte.
España continua en su camino de convertirse en un hub europeo de energía con el anuncio de que Alemania se unirá al H2Med, un sistema paneuropeo de transporte de hidrógeno verde que también cuenta con la participación de Francia y Portugal.
Investigadores de la Universidad Nacional de Pusan, en Corea del Sur, han descubierto que la vaporización del hidrógeno aumenta significativamente a medida que se vacían los tanques criogénicos. La investigación arroja luz sobre una tecnología clave para transportar hidrógeno.
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