El nuevo producto tiene un coeficiente de temperatura de -0,30 % por grado Celsius y está disponible en vatajes que van desde 590 W a 615 W, con una bifacialidad de más del 90 %. El panel será presentado en un seminario web que tendrá lugar el 22 de septiembre en nuestra plataforma en lengua española.
Los nudos de la red española cuentan con capacidad limitada para el acceso y conexión de nueva potencia de generación. Red Eléctrica publica las disponibilidad actual a través de un portal dedicado.
Un consorcio canadiense planea instalar barreras antirruido en autopistas con energía solar integrada que tengan 1,2 MW de capacidad por kilómetro. La tecnología está actualmente en fase piloto en ubicaciones propiedad del Gobierno de Norteamérica.
Se pueden combinar hasta ocho módulos de baterías del fabricante chino para formar un sistema de almacenamiento con una capacidad de hasta 25,6 kWh. Según Sungrow, no es necesario el cableado entre los módulos de la batería.
La empresa andaluza Rolwind apuesta por un mix energético renovable global que abarca la energía fotovoltaica, la eólica, el hidrógeno verde, puntos de recarga y almacenamiento.
Una start-up francesa ha desarrollado un volante de hormigón para almacenar energía solar de forma innovadora. La solución de almacenamiento actualmente se está probando en Francia y se ofrecerá inicialmente en los territorios de ultramar de Francia y África.
La celda exhibió un voltaje de circuito abierto de 1.1 V y pudo retener alrededor del 90% de su rendimiento inicial después de 215 días de exposición a luz tenue a temperatura ambiente. Según sus creadores, este rendimiento y la notable estabilidad fueron asegurados por la técnica de evaporación térmica utilizada para depositar las capas de perovskita en la celda.
El módulo solar es libre de metilamonio y se construyó sobre un sustrato flexible hecho de tereftalato de polietileno (PET).
La unidad de desalación, que tiene una capacidad de producción de agua tratada de alrededor de 11,80 L / h, se construyó con un módulo de prefiltración, una bomba de CC de alta presión, un módulo de ósmosis inversa y un módulo de postratamiento. El sistema fotovoltaico-térmico fue diseñado para cumplir con los requisitos de energía de una bomba de CC de alta presión y una bomba de circulación de tipo diafragma que se utiliza para hacer circular agua debajo del módulo fotovoltaico para el enfriamiento activo del panel.
Científicos de Arabia Saudí han construido un nuevo electrodo para la célula con una molécula transportadora de huecos llamada Br-2PACz y no con el PEDOT: PSS de uso común. Esto permitió mejorar la eficiencia de la célula fotovoltaica en alrededor de un 0,9%.
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