Cordier, una bodega de Burdeos (Francia), está construyendo cocheras solares en dos de sus instalaciones del sur de Francia. Las dos instalaciones fotovoltaicas estarán conectadas a 20 estaciones de recarga de vehículos eléctricos.
Investigadores australianos han descubierto que si el 10% de los vehículos son eléctricos y utilizan conexiones V2G, podrían reducir la demanda eléctrica máxima en las subestaciones locales en un 6% y permitirían ahorrar a los propietarios de los coches en costes de recarga.
Beny New Energy afirma que su nuevo cargador puede suministrar una potencia de entre 360 kW y 600 kW. Admite varios estándares de conexión.
Son 9 las empresas adjudicadas por el Ministerio de Industria y Turismo, en el marco del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado.
Investigadores de los Países Bajos han evaluado la posible integración de bombas de calor, vehículos eléctricos y sistemas fotovoltaicos en las redes de distribución. Han descubierto que las redes suburbanas podrían correr un mayor riesgo de sobrecarga.
Una nueva investigación muestra un alto potencial para los vehículos impulsados por energía solar en todo el mundo, proporcionando entre 11 km/día/kWp y 29 km/día/kWp de autonomía extendida en áreas abiertas, lo que permite niveles significativos de autosuficiencia.
Jaguar Land Rover y Wykes Engineering están construyendo un sistema de almacenamiento de 2,5 MWh con baterías de vehículos eléctricos procedentes de los Jaguar I-PACE. El sistema a gran escala almacenará energía eólica y solar en un lugar no revelado del Reino Unido.
Investigadores españoles montaron un simulador solar experimental para paneles solares curvos e integrados en vehículos. Comprobaron que las mediciones de la corriente de cortocircuito de las células seguían la respuesta coseno ideal de la curvatura con diferencias inferiores al 0,5%.
La nueva serie de cargadores de CA de Renac Power puede utilizarse con todos los vehículos eléctricos (VE) y sistemas fotovoltaicos. Los dispositivos admiten la carga inteligente a precio valle y el equilibrado dinámico de la carga, además de optimizar la carga con excedentes solares.
Toyota afirma que combinará las células solares de perovskita de EneCoat y sus propias tecnologías de paneles solares integrados en vehículos. Enecoat ha desarrollado un módulo de perovskita con una eficiencia de conversión del 19,4%.
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