En una carta conjunta, solicitan ayudas vinculadas a la producción, la inclusión de «Fabricado en Europa» en la contratación pública y mejores condiciones de financiación, entre otras demandas.
En la segunda semana de septiembre, los precios de la mayoría de los principales mercados eléctricos europeos subieron, aunque el promedio semanal se mantuvo por debajo de 75 €/MWh.
En una nueva actualización semanal para pv magazine, Solcast, una empresa de DNV, informa de que agosto de 2025 fue uno de los meses más productivos para la energía fotovoltaica europea en esta década, especialmente en la mitad occidental del continente.
Anuncian un nuevo compromiso colectivo para apoyar la cartera de proyectos de casi 35 GW de bombeo en toda Europa; y España licita la contratación y ejecución de los servicios de asistencia técnica para la construcción de 29 centrales en embalses propiedad de la AGE.
La Agencia decidirá en febrero sobre la modificación de las metodologías de Precio de Compensación Máximo y Mínimo Armonizado (HMMCP) para los mercados europeos diarios e intradiarios.
El autor estima que el ajuste en frontera supondría en 2026 un sobrecoste aproximado de 2.500 €/ MW, y afirma que «también es una oportunidad para reforzar la competitividad de la industria siderúrgica española en el mercado interior europeo».
La oficina de ciberseguridad de Chequia ha declarado que los inversores solares chinos utilizados en pequeñas centrales eléctricas suponen una amenaza potencial para la seguridad.
En la primera semana de septiembre, los precios semanales de los principales mercados eléctricos europeos bajaron en comparación con la semana anterior, situándose la mayoría por debajo de 75 €/MWh.
XCharge Europe anunció que GridLink es escalable hasta 430 kWh, capaz de suministrar hasta 194 kW de potencia de carga para VE con una entrada desde la red de 44 kW. El sistema integraría refrigeración líquida con una superficie de disipación «2,38 veces superior a los diseños estándar».
Según la asociación, los equipos importados a la UE eluden actualmente los costes de carbono a los que se enfrentan los fabricantes europeos, lo que supone «una ventaja desleal».
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