Las perspectivas de mercado de la consultora para el hidrógeno en 2026, un «año decisivo», prevén, no obstante, que algunos proyectos cobren impulso y que las plantas de craqueo de amoníaco alcancen una escala comercial, con retroceso en Oriente Medio.
Un grupo de científicos ha analizado la percepción de los hogares sobre la eficacia de las políticas de rehabilitación energética en España, y concluye que las políticas financieras se consideran más eficaces que las informativas.
El MITECO lanza 50 millones para sustituir los combustibles fósiles por renovables en plantas de cogeneración y tratamiento de residuos, otros 50 millones a las redes de calor y frío alimentadas por energías renovables, y 212 millones más para adaptar puertos estatales al despliegue de renovables marinas.
Según los datos de REN, Portugal ha registrado un incremento del 25% en la generación fotovoltaica, que cubrió el 11% del consumo eléctrico en Portugal. En España, los datos provisionales de REE estiman su cuota en el mix en un 19%.
La producción solar aumentó en más de 60 TWh interanuales, avance que compensó los descensos de la hidráulica (-13%) y la eólica (-4%) entre 2024 y 2025. La nuclear se mantuvo estable en torno al 24%.
El edificio, de cinco plantas y 60 viviendas, sufrió graves daños al comienzo de la guerra y su reconstrucción y rehabilitación integral se ha llevado a cabo desde finales de 2023.
MOVES Corredores de Recarga busca crear una red de recarga con plena conectividad en la red básica y global de carreteras, con 200 millones del PRTR. Además, se prevén otros 100 millones de los fondos FEDER en futuras convocatorias.
La aplicación Reve, completamente gratuita, incluye información en tiempo real y el precio para la mayoría de ellos. Está disponible para IOS y Android.
En 2024, el porcentaje de energías renovables en la energía consumida en la UE aumentó en un 0,7 %, frente al 24,6 % de 2023. La cuota de energía procedente de fuentes renovables utilizada en el transporte en la UE alcanzó el 11,2 % en 2024.
La Comisión Europea plantea flexibilizar el veto total a los motores térmicos hasta alcanzar un 10 % de las emisiones de CO₂ permitidas en 2021, siempre que estos vehículos utilicen exclusivamente combustibles sintéticos o biocombustibles avanzados.
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