Clearstone Energy ha solicitado la autorización urbanística para un nuevo proyecto de sistema de almacenamiento de energía en baterías (BESS) de 400 MW / 800 MWh en Devon.
Investigadores estadounidenses han demostrado que la sustitución del ánodo planar de litio en una batería de flujo redox mediada por litio y azufre por un andamio de alta superficie permite ciclos 10 veces más rápidos, de hasta 10 mA cm-2, sin cortocircuitos ni inestabilidad de voltaje.
Carrier, proveedor estadounidense de soluciones de calefacción, ha presentado una nueva línea de bombas de calor de alta temperatura con capacidades que van de 30 kW a 735 kW, con hidrofluoroolefinas como refrigerante.
Investigadores chinos han resumido los problemas técnicos que dificultan el desarrollo del carbono duro, considerado el ánodo más prometedor para las baterías comerciales de iones de sodio de alto rendimiento.
La empresa china Redway Power ha desarrollado un nuevo sistema de baterías de litio hierro fosfato con una tensión nominal de 12,8 V y una capacidad nominal de 200 Ah.
Científicos surcoreanos han construido una bomba de calor aerotérmica integrada con una unidad térmica fotovoltaica que, según se informa, puede alcanzar un coeficiente medio de rendimiento (COP) de calefacción y refrigeración de 3,54 y 3,31, respectivamente.
Según se informa, las nuevas baterías proporcionan un funcionamiento estable durante hasta 16.000 ciclos de carga. Tienen una capacidad de almacenamiento de 5,4 kWh y una profundidad de descarga del 90%.
El nuevo producto puede proporcionar una temperatura del agua de salida de hasta 65 ºC. Está disponible en tres versiones con potencias de 8 kW, 10 kW y 12 kW, respectivamente.
Una nueva investigación realizada en Alemania muestra que la mayoría de las bombas de calor instaladas en edificios multifamiliares existentes pueden tener que funcionar cerca de su límite de funcionamiento de la temperatura del agua (WTOL, por sus siglas en inglés), por lo que son incapaces de proporcionar temperaturas elevadas por encima de 60 ºC. Los investigadores advirtieron, sin embargo, que los procedimientos de instalación adecuados y los nuevos tipos de bombas de calor pueden ayudar a resolver este problema.
Jaguar Land Rover y Wykes Engineering están construyendo un sistema de almacenamiento de 2,5 MWh con baterías de vehículos eléctricos procedentes de los Jaguar I-PACE. El sistema a gran escala almacenará energía eólica y solar en un lugar no revelado del Reino Unido.
Este sitio web utiliza cookies para contar anónimamente los números de visitantes. Para obtener más información, consulte nuestra Política de protección de datos.
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.