Un informe de GEM documenta 96 centrales con capacidad para quemar hidrógeno, 12 proyectos para ampliar o convertir terminales de gas natural licuado a hidrógeno y 323 gasoductos nuevos, pero pocos proyectos de hidrógeno limpio.
Al proyecto HERMES de Airbus se le otorgan 117,67 millones para desarrollar la introducción segura de H2 en el diseño de aviones. El proyecto AH2HUB de la sevillana EVO contará con una ayuda de 25,24 millones para el desarrollo de vehículos con pila de H2.
Los PPA 24/7 garantizan que cada hora de consumo de electricidad se corresponda con una generación libre de carbono. La iniciativa modelizó cinco alternativas: Pooled PPA, Battery PPA, Hydrogen PPA, Biomass PPA, y Run-of-River PPA.
El Centro Común de Investigación (JRC) de la Comisión Europea ha publicado la revisión de la investigación actual sobre la electrólisis directa del agua de mar que destaca los avances en los materiales de los electrodos, la eficiencia del catalizador y el diseño del sistema, y concluye sobre su viabilidad.
El Instituto Tecnológico de Aragón ITA está trabajando en el retrofiting de una cabeza tractora diésel de 40 tn para convertirla en una cabeza tractora eléctrica de pila de combustible mediante hidrógeno verde.
El proyecto ErasmoPower2X contaría con una inversión total de más de 1.000 millones y comenzaría las operaciones comerciales en 2029.
La consultora afirma que el hidrógeno verde caerá de los rangos actuales de 3,74 $/kg – 11,70 $/kg a entre 1,60 $/kg y 5,09 $/kg en 2050.
Las empresas beneficiarias serán Evolution Synergetique Automotive SL y Airbus OSL, que participan junto a once proyectos más de otros seis países de la UE.
Ingeteam suministrará 3 unidades de su solución full skid, equipadas con 6 rectificadores INGECON H2 E Series, que serán los encargados de suministrar hasta 12 MW de energía a cada uno a los electrolizadores.
La empresa holandesa Battolyser Systems fabricará en Rotterdam 1 GW al año de «Battolysers», un sistema patentado de doble función: electrolizadores con función de batería.
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