General Motors fabricará baterías de sodio para almacenamiento utility scale

El fabricante estadounidense de automóviles General Motors (GM) se ha asociado con la empresa de almacenamiento energético Peak Energy para desarrollar e implantar sistemas de almacenamiento con baterías (BESS) a escala de red basados en tecnología de sodio-ion. Paralelamente, la compañía prevé iniciar en el plazo de un mes la producción de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP).

En su anuncio, GM ha afirmado que las baterías de sodio-ion serán una de las químicas clave para los sistemas de almacenamiento estacionario durante los próximos años y señaló que desarrollará esta tecnología en su centro de investigación y desarrollo de baterías de Warren, en el estado de Michigan.

Mientras avanza en esta nueva tecnología, la compañía continúa desarrollando junto a LG Energy Solution su tecnología propia de celdas LFP, denominada Ultium Cells, que se utilizará en una nueva gama de productos de almacenamiento energético.

GM destacó además que baterías procedentes de vehículos eléctricos ya retiradas están siendo reutilizadas en sistemas de almacenamiento. A través de una colaboración con Redwood Materials, la empresa está desplegando aproximadamente 10.000 baterías de GM en infraestructuras energéticas, incluido el centro de datos para inteligencia artificial de Crusoe en Sparks, Nevada.

A partir del próximo año, GM también instalará baterías de segunda vida en una de sus plantas de Michigan. El proyecto contempla alrededor de 100 paquetes de baterías, con una capacidad total de 7,2 MWh, que permitirán reducir en más de 3 millones de dólares los costes eléctricos locales a lo largo de la vida útil de la instalación.

La estrategia de la compañía también contempla una mayor integración de sus vehículos eléctricos en la red eléctrica. GM aseguró que la capacidad bidireccional será un estándar básico en toda su gama de vehículos, que incluye marcas como Chevrolet y Cadillac.

Actualmente, el desarrollo de la tecnología vehicle-to-grid (V2G) de GM se centra principalmente en el software. La empresa está ultimando acuerdos con compañías eléctricas y protocolos de integración en red para facilitar la participación de los usuarios. Además, ha invitado a las empresas eléctricas estadounidenses a colaborar en el despliegue de esta tecnología.

Entre las iniciativas ya anunciadas destaca un proyecto con Pacific Gas and Electric (PG&E) en el norte de California. GM estima que para 2030 habrá una flota de 130.000 vehículos eléctricos de la marca, de los cuales más de 52.000 prestarán servicios de equilibrio a la red eléctrica. Asimismo, la compañía está realizando pruebas en Michigan junto a la distribuidora DTE Energy.

El movimiento de GM se produce pocos meses después de que Ford Motor Company presentara su propia plataforma de almacenamiento energético a escala de red, tras anunciar en 2025 su entrada en este segmento. En mayo de 2026, Ford y EDF firmaron un acuerdo para el suministro de sistemas BESS a escala de gigavatios, cuyas entregas comenzarán previsiblemente en 2028.