De ESS News
Ford Motor Company ha presentado oficialmente Ford Energy, su nueva filial especializada en sistemas de almacenamiento energético con baterías (BESS), junto con los primeros detalles de su producto estrella para aplicaciones utility-scale. La compañía refuerza así su estrategia de diversificación energética, reutilizando capacidad infrautilizada de fabricación de baterías para vehículos eléctricos y orientándose hacia el mercado estacionario de almacenamiento.
La nueva división desarrollará sistemas BESS ensamblados en Estados Unidos destinados a utilities, centros de datos y grandes consumidores industriales y comerciales. Ford prevé invertir alrededor de 2.000 millones de dólares (unos 1.850 millones de euros) durante los próximos dos años, con el objetivo de alcanzar despliegues anuales de al menos 20 GWh. Las primeras entregas comerciales están previstas para finales de 2027.
El producto principal de la compañía será el sistema containerizado Ford Energy DC Block, basado en celdas prismáticas LFP (litio-ferrofosfato) de 512 Ah. El sistema estará disponible en dos configuraciones: FE-250, con una duración de dos horas, y FE-450, con autonomía de cuatro horas. Ambos modelos incorporan refrigeración líquida y un sistema avanzado de gestión de baterías (BMS), además de estar diseñados para una vida útil operativa de 20 años.
Aunque Ford todavía no ha publicado fichas técnicas detalladas, la empresa ya había adelantado en diciembre de 2025 que desarrollaría sistemas avanzados de almacenamiento de 5 MWh o superiores. Para ello, reutilizará instalaciones de fabricación de baterías para vehículos eléctricos situadas en Glendale (Kentucky), tras la reestructuración accionarial acordada con SK On, SK Battery America y BlueOval SK.
De forma paralela, Ford utilizará su planta BlueOval Battery Park Michigan para fabricar celdas de menor capacidad destinadas al almacenamiento residencial.
La compañía destaca que su estrategia industrial y de cadena de suministro está diseñada para adaptarse al actual entorno regulatorio estadounidense, alineándose con los requisitos de los créditos fiscales Investment Tax Credit (ITC), así como con las exigencias de contenido doméstico aplicables al almacenamiento a gran escala.
Con este movimiento, Ford se suma a otros fabricantes de automóviles como Tesla, Mercedes-Benz y General Motors, que también han ampliado su actividad hacia el almacenamiento estacionario de energía, un segmento impulsado por el crecimiento renovable, la electrificación y la necesidad de flexibilidad de las redes eléctricas.
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