Mercedes-Benz lanza la carga bidireccional en Alemania

Al igual que BMW, Ford, Audi y otros fabricantes, Mercedes-Benz ofrece ya carga bidireccional a sus clientes de vehículos eléctricos en Alemania. La compañía utiliza las baterías de los automóviles para participar en el mercado eléctrico mediante tecnología vehículo-a-red, o V2G. A cambio, los clientes reciben 0,1175 euros por cada hora que el vehículo permanece conectado al cargador mural. Mercedes-Benz desarrolla la iniciativa junto a The Mobility House, proveedor de servicios de movilidad eléctrica con sede en Múnich.

El paquete, denominado MB.Charge Home Pro Intelligent, incluye el cargador mural bidireccional de corriente continua ChargeLine BiDi, con una potencia de 11 kW. El equipo ha sido desarrollado por The Mobility House junto con el especialista alemán en tecnología de recarga EcoG y el fabricante chino Zhejiang EV-Tech. Emplea tecnología no propietaria para facilitar la interoperabilidad.

El cargador mural tiene un precio de 2.990 euros. Los primeros 500 clientes recibirán un descuento de 1.000 euros, disponible hasta finales de marzo de 2027, además de un vale de 250 euros para recarga pública a través de MB.Charge Public.

Inicialmente, la oferta está disponible únicamente para hogares sin sistemas fotovoltaicos en cubierta. En caso contrario, podrían perder las retribuciones por vertido a red previstas en la Ley de Energías Renovables alemana, EEG, ya que todavía no era posible diferenciar con claridad si la batería del vehículo se cargaba con energía solar o con electricidad de la red. Esta situación debería cambiar tras la decisión MiSpeL de la Agencia Federal de Redes alemana. Los operadores de red disponen hasta finales de septiembre de 2027 para aplicar las nuevas reglas.

La oferta cubre inicialmente el Mercedes-Benz GLC totalmente eléctrico y el nuevo Clase C. El fabricante prevé extender la función a otros modelos, como VLE, GLA, EQS, CLA, CLA Shooting Brake y GLB. Según el vehículo, la carga bidireccional se activará mediante una actualización remota tras su lanzamiento al mercado. Mercedes-Benz también prevé introducir su oferta V2G en otros países.

“Para nosotros, la carga bidireccional es el siguiente paso lógico en la movilidad eléctrica”, afirmó Jörg Bartels, responsable de sistemas de propulsión de Mercedes-Benz AG. “Estamos transformando el vehículo de un mero consumidor en un componente activo del sistema energético”.