La startup alemana Lade GmbH ha presentado un sistema AC escalable preparado para carga bidireccional, diseñado para acelerar el despliegue de infraestructuras de recarga de gran escala. El sistema AC admite carga monofásica y trifásica de hasta 22 kW y ya está preparado para habilitar funciones de carga bidireccional.
Según la compañía, el sistema Lade One integra wallboxes, cableado, unidades de control y funciones de gestión energética en una solución plug-and-play destinada a reducir el tiempo de instalación, los costes y la complejidad frente a sistemas basados en embarrados o cables planos. El sistema incorpora un esquema de distribución de cableado integrado que simplifica el despliegue en grandes aparcamientos y reduce las necesidades de mano de obra y materiales. Además, la empresa asegura que pueden añadirse nuevos puntos de recarga al sistema en cuestión de minutos.
Múltiples puntos de carga pueden alimentarse mediante una única línea de suministro protegida con fusibles de 63 amperios. El sistema incorpora interruptores diferenciales magnetotérmicos (RCBO) con protección contra sobrecarga, lo que elimina la necesidad de componentes externos adicionales. También incluye de serie un contador certificado.
Desde el punto de vista del hardware, Lade afirma que el sistema ya está preparado para habilitar carga bidireccional. Una vez que exista el marco regulatorio correspondiente, la funcionalidad podrá activarse mediante una actualización de software. La compañía participa en el consorcio de investigación BiFflex Industrie, junto con institutos como Fraunhofer ISE y Fraunhofer IAO, centrado en el desarrollo de aplicaciones de carga bidireccional económicamente viables y orientadas al soporte de red.
La infraestructura está gestionada mediante el sistema de gestión energética Lade Genius, apoyado por la plataforma de inteligencia artificial Lana. Más allá de la gestión dinámica de carga, el sistema está diseñado para calcular necesidades energéticas, generar calendarios de carga y optimizar el uso de capacidad de red, almacenamiento, generación renovable y tarifas eléctricas variables. Según la empresa, este enfoque permite operar múltiples clientes incluso con conexiones de red de baja capacidad, reduciendo al mismo tiempo los costes energéticos.
La compañía espera además un impulso adicional derivado de las políticas públicas alemanas para infraestructura de recarga. El Gobierno alemán ha destinado 500 millones de euros al desarrollo de hubs de carga para propietarios residenciales y comerciales.
Dennis Schulmeyer, director general de Lade, señaló que actualmente el mercado se encuentra en una fase clave de despliegue de infraestructuras con visión a largo plazo, y considera que la combinación entre sistemas escalables y ayudas públicas puede acelerar significativamente la movilidad climáticamente neutra y la sostenibilidad del sistema energético.
La empresa prevé lanzar durante el segundo semestre del año una variante de Lade One compatible con los requisitos de metrología legal. Asimismo, el sistema contará con interfaces abiertas OCPP y Modbus para garantizar flexibilidad e independencia respecto a proveedores concretos.
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